Спасательный парашют Conar

Metamorfosi – была организована в 1981 году в Италии четырьмя пилотами как фирма производящая дельтапланерные подвески. Уже через 6 месяцев 100 из 160 членов Национальной сборной летали на их подвесках. После реорганизации фирмы в 1982 году Metamorfosi начинает выпуск запасных парашютов и уже с 1984 года большинство ведущих дельтапланеристов Мира выступали с запасками Metamorfosi: на Чемпионате Мира 1988 г в Швейцарии половина финалистов имела запаски Metamorfosi, в Бразилии’91 года первые 9 из 10 и первые 16 из 20 имели Metamorfosi. Джон Пендри выиграл один Чемпионат Мира и пять последовательных Чемпионатов Европы, тогда как Томас Суханек завоевывал один Европейский и три последовательных Мировых Чемпионата, все они летают имея веру в запаски Metamorfosi . В Чемпионате Мира в Италии в 1999 победитель Манфред Рюмер и первые 6 пилотов также имели систему Metamorfosi. Скорость открытия запасок Metamorfosi сравнима со спасательными системами использующим ракеты, а по безопасности и надежности превышают их во много раз.

В 1999 г фирмой METAMORFOSI был применен новый подход к конструированию запасных парашютов. Запасной парашют СONAR современное официально запатентованное достижение в области парапланерных разработок. Верхнее выпускное отверстие закрыто специальным конусным клапаном, создавая ускоренный ламинарный поток по верхней кромке купола.

Это позволило достичь 20% уменьшение скорости снижения и на 10% сократило время раскрытия запаски. Уменьшение на 20% скорости снижения означает уменьшение на 40 % энергии удара о землю при приземлении (что как раз гораздо более важный показатель), а уменьшение времени раскрытия на 10% означает сокращение потери высоты при раскрытии в 2 раза (опять же гораздо более важный для нас показатель)!

При проведении многочисленных тестов удалось получить улучшенные показания по прочности: использование более длинных и эластичных строп снизило нагрузки при раскрытии, что позволило добиться устойчивого безопасного раскрытия после 150 м свободного падения (180 км/ч вместо традиционных 150 км/ч при классическом испытании запасок).

По результатам независимого теста проведенного «Vol Libre» между семью различными запасками, производимыми разными компаниями, запасной парашют Conar PG18 (28 m2) показал наименьшую скорость снижения (4,8 м/с при 97 кг полетного веса) Для того, чтобы получить такую же скорость снижения обычная запаска должна иметь площадь 43,4 м2 (т.е. на 55% больше).

Цены

Спасательный парашют Шанс 2

Парашют "Шанс 2" - продолжение хорошо себя зарекомендовавшего парашюта "Шанс", имеет ту же принципиальную схему и геометрические размеры. В отличие от первых серий парашют "Шанс 2" имеет дополнительные карманы со внутренними щелями, положительно сказывающиеся на времени наполнения купола, особенно в неблагоприятных условиях, таких как длительные перерывы между переукладками парашюта, маленькие скорости введения в действие, слабый бросок камеры пилотом.

В этой серии расширен диапазон весовых вилок: для очень легких женщин и детей - "Шанс 2/30", для тяжелых мотористов появится "Шанс 2/54".

Идя навстречу пожеланиям пилотов и учитывая возрастающие требования к спасательным системам, в КБ "Пилот" выпустили третью серию парашюта "Шанс 3" из ткани F01PZ (гельвинор). По сравнению с первой и второй серией новый "Шанс 3" имеет лучшие характеристики по времени раскрытия и значительно меньшим укладочным габаритам

Видеофрагмент (2.0 Mb)

Инструкция на Шанс 36 (43) HTML-версия, PDF-версия

* - Тандемный запасной парашют, находится в процессе испытаний

Прайс-лист

Спасательный парашют Stratos 07 PLUS

Запасные парашюты серии PLUS чешской фирмы STRATOS 07 представляют собой сферические купола со втянутой вершиной, что обеспечивает быстрое раскрытие и устойчивое снижение. Многолетняя практика использования спасательных парашютов PLUS доказала, что разработка этой серии была чрезвычайно успешной. В ней был применен опыт, накопленный дельта и парапланеристами, а также парашютистами. Опытные образцы были подвергнуты жестким тестам. При производстве каждому куполу уделяют максимальное внимание. Каждый произведенный парашют проходит несколько проверок. Отдельные купола из произведенной партии подвергают испытанию на прочность на максимальные нагрузки и испытанию на раскрытие в реальных условиях. Все модели запасных парашютов серии PLUS имеют сертификацию LAA, некоторые помимо этого имеют другие международные сертификаты.

* Вес пилота плюс 20 кг
** При оптимальной загрузке